Чи потрібно міняти фільтр при кожній заміні оливи

Масляний фільтр — одна з найбільш недооцінених деталей в автомобілі, хоча його роль у збереженні працездатності двигуна важко переоцінити. Двигун внутрішнього згоряння працює завдяки оливі, яка змащує його частини, охолоджує, а також очищає від забруднень. Проте, щоб олива виконувала ці функції ефективно, вона повинна залишатися чистою та без домішок. Саме для цього й існує масляний фільтр — щоб захистити двигун від частинок, які можуть проникати в систему змащення. Від якісної роботи фільтра залежить не лише тривалість служби оливи, але й, у кінцевому результаті, термін служби самого двигуна.

Як працює фільтр та що він затримує

Масляний фільтр встановлюється в систему змащення двигуна і безперервно очищає оливу, яка циркулює через нього. Важливо розуміти, що фільтр не просто забирає великі частки, як-то пил або сажові утворення. Його конструкція дозволяє затримувати навіть найменші частинки, які можуть завдати шкоди двигуну. Серед основних забруднень, що затримує фільтр:

• Металева стружка. Це результат зношення деталей, таких як поршневі кільця, клапани та підшипники.
• Продукти згоряння пального. Оскільки в процесі згоряння пального утворюються різноманітні відкладення (сажа, нагар), які потрапляють до оливи, фільтр допомагає їх затримати.
• Мікрочастинки пилу та бруду. Вони потрапляють в оливу в результаті контакту з навколишнім середовищем і мають властивість поступово пошкоджувати деталі двигуна.
• Залишки старої оливи. Як правило, при кожній заміні оливи в системі залишаються сліди старої оливи, яка забруднює нову рідину. Фільтр затримує ці частки, забезпечуючи якісне очищення.

Чому виробники рекомендують міняти фільтр разом з оливою

Практично всі виробники автомобілів і силових агрегатів вказують у своїх інструкціях, що заміна моторної оливи має відбуватись разом з заміною масляного фільтру. Це не просто рекомендація, а ключова умова для нормальної роботи двигуна.

• Забруднена олива. Як показує практика, при зливі старої оливи частина забруднень залишається в фільтрі. Оскільки фільтр забивається з часом, він не може виконувати свої функції належним чином. Залишки старої оливи, відкладення, а також інші домішки, що залишаються у фільтрі, потрапляють в нову оливу, що значно знижує її ефективність.
• Зниження ефективності фільтрації. Масляний фільтр має певний ресурс — це не вічна деталь. З кожним циклом заміни оливи фільтр втрачає свою здатність затримувати частинки через забруднення фільтрувального елемента. Якщо не змінювати фільтр регулярно, його ефективність значно знижується, і він перестає виконувати свою основну функцію — очищення оливи.
• Ризик несправностей двигуна. Коли фільтр забивається, його внутрішня конструкція починає пропускати частки, які можуть потрапити до внутрішніх компонентів двигуна. Це призводить до зношування та навіть серйозних пошкоджень механізмів. Важливо пам'ятати, що заміна оливи без фільтра — це лише частковий захід, який не забезпечує належного захисту двигуна.
• Знижена циркуляція оливи. Якщо фільтр забивається, олива не може вільно циркулювати, що веде до її перегріву та швидкої деградації. Крім того, у багатьох сучасних двигунах є клапани, які дозволяють оливі обтікати фільтр при його забрудненні. Це створює додатковий ризик, оскільки в систему потрапляє неочищена олива, що призводить до ще більшого забруднення.

Що буде, якщо залишити старий фільтр

Рішення залишити старий фільтр може призвести до серйозного зношення двигуна. Ось кілька причин, чому цього не можна робити:

• Зниження тиску оливи. Старий фільтр, навіть якщо він здається не дуже забрудненим, може створювати додаткове навантаження на систему змащення, знижуючи тиск оливи, що негативно позначається на ефективності роботи двигуна.
• Зменшення терміну служби двигуна. Через забруднення оливи частками, що проходять через систему змащення, компоненти двигуна швидше зношуються, що призводить до зниження потужності, збільшення витрат пального і скорочення ресурсу.
• Ризик капітального ремонту. Якщо залишити старий фільтр, це може призвести до значних пошкоджень двигуна. Чим більше часу проходить без заміни фільтра, тим більша ймовірність дорогого ремонту двигуна через забруднення його компонентів.

Міфи про “подвійну витримку” фільтра

Залишити фільтр на два цикли — це помилка. Хоча деякі автовласники вважають, що якщо фільтр ще не виглядає дуже брудним, його можна залишити для наступної заміни оливи, такі дії можуть призвести до серйозних наслідків:

• “Фільтр ще чистий”. Візуальний огляд не дасть точного уявлення про стан фільтра. Він може виглядати зовні як новий, але його фільтрувальна здатність вже значно знижена. Пропускна здатність може зменшитися на 50%, навіть якщо фільтр виглядає нормально.
• “Машина працює на газі, навантаження менше”. Навіть якщо автомобіль працює на газі або має менш інтенсивне навантаження, олива все одно забруднюється, адже під час роботи двигуна постійно утворюються металеві частки та інші забруднення.
• “Я їжджу мало, тому фільтр не забруднюється”. Навіть при невеликому пробігу фільтр може забруднитися. Короткі поїздки по місту з частими запусками двигуна і негерметичними системами мащення можуть сприяти накопиченню забруднень.

Масляний фільтр — це невелика, але критично важлива деталь для кожного автомобіля. Заміна фільтра при кожній зміні оливи — це простий, але надзвичайно важливий крок для забезпечення тривалої і надійної роботи двигуна.