Чому підвищується рівень оливи в дизельному двигуні

Якщо збільшується рівень масла в дизельному двигуні, це завжди тривожний симптом, який не можна ігнорувати. Важливо розуміти головне: олива не збільшується в об’ємі сама по собі. Якщо рівень на щупі почав рости вище норми, це означає, що в масляну систему потрапляє стороння рідина. Тоді слід провести діагностику і замінити оливу.

У дизельних двигунах найчастіше розрідження оливи відбувається через одну з двох причин:

• потрапляння дизельного пального в картер;
• витік охолоджуючої рідини в масляну систему.

Обидві несправності критичні для двигуна, але мають різну природу та різні ознаки. При цьому багато водіїв продовжують експлуатацію автомобіля, помилково вважаючи, що це не критично. Насправді розрідження моторної оливи дуже швидко знижує її захисні властивості, погіршує тиск у системі та може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Саме тому при зростанні рівня оливи важливо не просто долити або замінити її, а знайти першопричину проблеми.

Правильно підібрана олива для вашого дизеля — важлива частина захисту двигуна: підбір олив для двигуна доступний у каталозі shell.ig.ua.

Як самостійно визначити критичне зростання рівня оливи

Перший симптом — рівень на щупі починає перевищувати позначку MAX. Іноді це супроводжується зміною консистенції оливи або появою стороннього запаху.

Для первинної діагностики варто звернути увагу на кілька моментів:

• чи став рівень оливи помітно вищим після коротких міських поїздок;
• чи з’явився виражений запах дизельного пального;
• чи змінилася в’язкість оливи;
• чи є на щупі або під кришкою маслозаливної горловини біла емульсія.

Саме запах і зовнішній вигляд оливи часто дозволяють попередньо зрозуміти джерело проблеми. Якщо олива має сильний запах солярки та стала дуже рідкою — найімовірніше, в картер потрапляє дизельне пальне. Якщо ж на щупі помітна світла емульсія кольору кави з молоком, а рівень охолоджуючої рідини падає — це вже ознака потрапляння антифризу. У будь-якому випадку експлуатацію автомобіля краще обмежити до діагностики.

Якщо виникають сумніви щодо вибору продукту, зверніться до спеціалістів — shell.ig.ua є офіційним партнером Shell в Україні.

Потрапляння дизельного пального в масляну систему

Сучасний дизельний двигун, котрий експлуатується в умовах міста на коротких дистанціях, найчастіше страждає через розрідження оливи. Дизельне пальне потрапляє в картер поступово, змішуючись із оливою та знижуючи її в’язкість.

Основні джерела проблеми:

• незавершена регенерація сажового фільтра DPF;
• несправності або підтікання форсунок;
• проблеми з паливною системою;
• тривала робота двигуна на холостому ходу.

Особливо часто така ситуація виникає в автомобілях, які експлуатуються переважно в місті на коротких дистанціях.

Незавершена регенерація сажового фільтра DPF

У сучасних дизелях із сажовим фільтром система періодично запускає процес регенерації — пропалення накопиченої сажі. Для цього блок керування подає додаткове пальне на такті випуску, щоб підвищити температуру вихлопу.

У нормальному режимі це пальне згорає у вихлопній системі. Але якщо поїздка коротка або водій глушить двигун під час активної регенерації, процес переривається.

У такій ситуації частина незгорілої солярки починає стікати по стінках циліндрів у картер двигуна, змішуючись з моторною оливою.

Саме тому автомобілі, які постійно їздять короткими міськими маршрутами, значно частіше стикаються з підвищенням рівня оливи через DPF.

Типові ознаки:

• рівень оливи поступово росте;
• олива пахне дизелем;
• збільшується витрата пального;
• часто запускається регенерація DPF;
• вентилятор може довго працювати після зупинки двигуна.

Знос та підтікання паливних форсунок

Ще одна поширена причина — зношені або несправні паливні форсунки.

Коли форсунка починає некоректно розпилювати пальне або підтікати, частина солярки не згорає повністю. Надлишок пального осідає на стінках циліндрів і поступово потрапляє в картер.

У таких випадках часто спостерігаються:

• нестабільна робота двигуна;
• важкий запуск;
• димність;
• ріст рівня оливи;
• характерний запах дизеля на щупі.

Проблема особливо небезпечна тим, що розрідження оливи може відбуватися дуже швидко — іноді буквально за кілька сотень кілометрів.

Витік антифризу в піддон картера

Потрапляння охолоджуючої рідини в масляну систему — менш поширена, але значно небезпечніша проблема. Антифриз змішується з оливою, утворюючи густу емульсію, яка практично втрачає нормальні мастильні властивості. Одночасно різко зростає ризик корозії внутрішніх елементів двигуна.

Типові симптоми:

• світла емульсія на щупі або під кришкою;
• падіння рівня антифризу;
• перегрів двигуна;
• білий дим із вихлопної труби;
• нестабільна робота мотора.

Пробій прокладки головки блоку циліндрів та пошкодження теплообмінника

Найчастіше антифриз потрапляє в оливу через пробій прокладки ГБЦ, тріщини в головці блоку чи несправний масляний теплообмінник. При пошкодженні прокладки охолоджуюча рідина починає проникати в масляні канали або циліндри двигуна.

У випадку теплообмінника антифриз і олива змішуються через внутрішні пошкодження елемента. Експлуатація двигуна в такому стані особливо небезпечна, оскільки емульсія дуже швидко руйнує підшипники ковзання та масляну плівку.

Чим загрожує робота двигуна на розрідженій моторній оливі

Головна небезпека експлуатації двигуна на розрідженій моторній оливі — різке погіршення її мастильних властивостей. Падає в’язкість, знижується тиск у системі, руйнується масляна плівка, погіршується охолодження деталей та прискорюється знос вкладишів, колінвала та турбіни. Особливо критично це для сучасних дизельних двигунів із високими навантаженнями та турбонаддувом.

Їздити на розрідженій оливі категорично не рекомендується. У важких випадках це може закінчитися наступними проблемами:

• проворот вкладишів;
• заклинювання турбіни;
• падіння компресії;
• капітальний ремонт двигуна.

Що робити автовласнику: алгоритм дій та діагностика

При підвищенні рівня оливи реагувати потрібно максимально швидко. Алгоритм дій зазвичай виглядає так:

1. Перевірити рівень оливи та її стан на щупі.
2. Оцінити запах оливи та наявність емульсії.
3. Не експлуатувати автомобіль із критично перевищеним рівнем.
4. Провести комп’ютерну діагностику двигуна.
5. Перевірити роботу DPF та паливних форсунок.
6. Оцінити стан системи охолодження та теплообмінника.
7. Після усунення причини — обов’язково замінити моторну оливу та фільтр.

Важливо розуміти: проста заміна оливи без усунення джерела потрапляння пального або антифризу не вирішує проблему. Рівень масла почне зростати знову, а ризик серйозного пошкодження двигуна залишиться.

FAQ

Антфриз попав в оливу — що робити?

Якщо в моторну оливу потрапив антифриз чи пальне, потрібно замінити моторну оливу та фільтр.

Чому рівень оливи збільшується?

Обсяг оливи може стати більшим через її розрідження. Це означає, що в оливу потрапив антифриз чи пальне.

Як виявити пальне й антифриз в оливі?

Якщо олива пахне соляркою та стала рідкою, це свідчить про присутність у ній дизельного пального. Якщо на щупі є світла емульсія кольору кави з молоком, значить, в оливу витікає антифриз.