Почему снижается уровень антифриза, если подтеков не видно

Утечка охлаждающей жидкости не всегда заметна. Если под автомобилем после длительной стоянки не видно пятен, мы редко задумываемся о том, что антифриз вытекает. Вопросы возникают тогда, когда его уровень падает необычно быстро, и на постоянную доливку уходит все больше времени и средств. 

Официальный дистрибьютор Shell в Украине предлагает широкий ассортимент масел и химии для транспорта и техники. У нас вы можете подобрать антифриз и приобрести его с доставкой.

Система охлаждения двигателя — это замкнутый контур, в котором антифриз циркулирует через радиатор, двигатель, насос и трубопроводы. В норме уровень жидкости должен оставаться стабильным. Однако помните, что существует естественное испарение охлаждающей жидкости. Его норма составляет около 200 г на 15 тыс. км. Речь идет об испарении дистиллированной воды, которую время от времени добавляют в систему.

В противном случае возможны потери различного характера:

• попадание в систему отопления салона сквозь прокладку ГБЦ;
• внешние подтекания (трубки, радиатор, соединения);
• испарение через крышку расширительного бачка;
• протекание в двигатель.

Если внешних следов нет, основное внимание следует уделить именно внутренним утечкам.

Иногда охлаждающая жидкость покидает систему, но не выходит наружу — она смешивается с маслом или попадает в камеру сгорания. Это более сложные для диагностики случаи, но у них есть характерные признаки.

Причины могут быть связаны с износом уплотнений, перегревом двигателя или микроповреждениями металла. В таких ситуациях антифриз постепенно исчезает, а водитель замечает лишь падение уровня. Хуже всего, когда антифриз вытекает внутрь двигателя.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров — самая распространённая причина утечки жидкости

Если вы не знаете, куда уходит антифриз, обязательно проверьте прокладку ГБЦ. Пробитая прокладка — одна из самых типичных причин необяснимого, на первый взгляд, исчезновения антифриза.

Прокладка головки блока цилиндров обеспечивает герметичность между каналами охлаждения, маслом и камерами сгорания. При ее повреждении могут возникать различные проблемы, например, антифриз в масле или в топливе. Также охлаждающая жидкость может создавать избыточное давление в системе охлаждения.

Еще одна причина — микротрещины в металле двигателя. Они могут возникать из-за перегрева или длительной эксплуатации под нагрузкой.

Такие дефекты приводят к постепенной утечке охлаждающей жидкости в камеру сгорания или к попаданию антифриза в масло. И выявляются они, как правило, только во время профессиональной диагностики. В отличие от прокладки ГБЦ, эти проблемы проявляются более медленно, но стабильно.

Как обнаружить внутреннюю утечку антифриза без демонтажа

Некторые признаки внутренних утечек охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно.

• Проверка цвета моторного масла. Если цвет изменился, при этом наблюдается утечка антифриза, вероятно, он попадает в двигатель.
• Осмотр водяного насоса. В случае наличия люфта, подтекания из контрольного отверстия, требуется замена.
• Осмотр термостата. Если с ним что-то не так, это может быть из-за неправильной циркуляции охлаждающей жидкости.

Самостоятельно вы можете проверить шланги и соединения, патрубки и расширительный бачок, а также радиатор. Влага на поверхностях, налеты, коррозия — все это может свидетельствовать о том, что уровень антифриза падает из-за внутренних утечек.

Рассмотрим наиболее распространенные симптомы наличия антифриза в масле и выхлопных газах:

• белый густой дым из выхлопной трубы (особенно на прогретом двигателе);
• эмульсия под крышкой маслозаливной горловины;
• повышение уровня масла на щупе;
• посторонний сладковатый запах в выхлопе или в салоне;
• нестабильная работа двигателя и перегрев;
• запах антифриза в салоне.

Если антифриз попадает в масло, как определить проблему своервременно? Обращайте внимание на запотевание салона, подтекание вокруг фланцев, следы жидкости возле прокладок или уплотнений.

Не пытайтесь решить проблему постоянным доливанием, когда охлаждающая жидкость исчезает, хотя утечек не видно. Такие действия могут замаскировать проблему, но точно её не решат. Но при этом крайне важно выяснить, куда уходит антифриз, если нигде не течет.

Зафиксируйте динамику снижения уровня жидкости, проверьте масло, выхлоп, запахи, и в случае подтверждения проблемы обращайтесь на диагностику. В автосервисе для вас выполнят тест на CO₂, проверят давление системы. Также существуют флуоресцентные добавки, показывающие места утечек под светом УФ-фонарика.

Рекомендуем менять антифриз каждые 2–3 года, не дожидаясь момента, когда уровень охлаждающей жидкости резко снизится вследствие протечки. Используйте исключительно ту охлаждающую жидкость, которая рекомендована производителем вашего транспортного средства.

Даже если снаружи все в порядке и под автомобилем нет пятен, но уровень жидкости слишком быстро снижается, следует немедленно проверить причины утечки антифриза. Контролируйте чистоту охлаждающей жидкости, чтобы в ней не было примесей.

Почему снижается уровень антифриза?

Уровень антифриза может снижаться из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров или из-за микротрещин в блоке и головке цилиндров. Также причиной внутренних утечек может быть износ уплотнений.

Куда исчезает антифриз?

Если антифриз не вытекает наружу, но его уровень стремительно падает, он попадает в салон через систему отопления или в двигатель.

Как узнать, что антифриз попал в масло?

Наиболее распространенными признаками попадания антифриза в масло и в выхлопные газы являются белый густой дым из выхлопной трубы, эмульсия под крышкой маслозаливной горловины, повышение уровня масла на щупе, посторонний запах в салоне, а также нестабильная работа двигателя и перегрев, запах антифриза в салоне.